Kelemahan Terbuka-Treler Pengangkutan Kereta Teratas
Treler pengangkutan kereta terbuka-terutama digunakan secara meluas kerana kelebihan kosnya dan operasi mudah, namun ia datang dengan kelemahan yang jelas yang perlu difahami sepenuhnya oleh pelanggan. Pertama sekali, kenderaan yang diangkut secara langsung terdedah kepada persekitaran semula jadi dan terus terjejas oleh hujan, salji, cahaya matahari dan hujan batu semasa transit. Air hujan meninggalkan kesan air pada permukaan cat dan boleh menyebabkan karat apabila salutan pelindung rosak. Garam yang ditinggalkan oleh salji cair adalah menghakis; cahaya matahari yang berpanjangan membawa kepada cat yang pudar dan usang, manakala hujan batu dengan mudah menyebabkan kemek dan retak, secara langsung mengurangkan nilai jualan semula kenderaan.Kedua, kenderaan menghadapi risiko impak daripada serpihan jalan. Batu dan serpihan yang ditendang oleh tayar mengenai badan kenderaan, mengakibatkan cat mengelupas dan panel badan rosak. Pada kelajuan tinggi, batu kecil mungkin retak cermin depan dan membawa kepada pembaikan yang mahal. Laporan industri yang berkaitan mengesahkan bahawa serpihan jalan adalah punca utama kerosakan kosmetik semasa pengangkutan kenderaan. Akhirnya, perlindungan dan keselamatan tidak mencukupi. Tanpa halangan fizikal, kenderaan pada treler terbuka terdedah kepada kecurian alat ganti dan vandalisme. Kereta{11}mewah dan klasik bernilai tinggi menyerlah dan menghadapi risiko yang lebih besar. Tidak seperti treler tertutup yang menawarkan perlindungan sekeliling, model terbuka{13}}tidak mempunyai perlindungan sedemikian. Kelemahan keselamatan ini menimbulkan kebimbangan di kalangan ramai pelanggan yang mengangkut kenderaan premium dan merupakan faktor penting untuk dipertimbangkan semasa memilih treler pengangkutan.
Kesan Cuaca pada Terbuka-Treler Pengangkutan Kereta Teratas
Terbuka-treler pengangkutan kereta teratas mempunyai tiga kelemahan utama yang lain: privasi yang tidak mencukupi, perlindungan yang lemah dalam kemalangan dan jadual penghantaran yang tidak stabil, yang seterusnya mengehadkan senario yang berkenaan. Pertama, mereka tidak menawarkan privasi. Tanpa sebarang perlindungan semasa transit, kenderaan yang diangkut kelihatan sepenuhnya kepada orang yang lalu -lalu. Ini menimbulkan masalah kepada pelanggan yang menghantar kenderaan mewah,-kereta tersuai, kenderaan selebriti atau kereta pameran prototaip, kerana kerahsiaan tidak boleh dijamin dan maklumat kenderaan mungkin dibocorkan lebih awal. Atas sebab ini, pelanggan yang memerlukan pengangkutan persendirian dan eksklusif cenderung memilih treler tertutup.
Kedua, mereka menyediakan perlindungan terhad sekiranya berlaku kemalangan dan berprestasi jauh lebih teruk daripada treler tertutup. Kekurangan struktur pelindung fizikal, kenderaan terdedah sepenuhnya. Jika perlanggaran-belakang atau kemalangan jalan raya lain berlaku, kenderaan yang dimuatkan akan menanggung daya hentaman secara langsung. Perlanggaran antara kenderaan pada treler berkemungkinan besar, yang boleh mengakibatkan kerosakan teruk termasuk bingkai herot, enjin rosak dan kaca pecah, mengakibatkan kos pembaikan yang sangat tinggi dan kemerosotan kenderaan yang lebih besar.
Akhir sekali, jadual penghantaran sangat tertakluk kepada keadaan cuaca, yang membawa kepada kebolehpercayaan pengangkutan yang lemah. Cuaca buruk seperti hujan lebat, ribut salji dan angin kencang mewujudkan risiko keselamatan yang ketara untuk-pengangkutan teratas terbuka, memaksa penghantaran digantung, ditangguhkan atau dijadualkan semula. Gangguan cuaca yang tidak dijangka mengganggu-aturan yang telah dirancang. Mereka membawa masalah penjadualan untuk mengangkut pembekal dan menyebabkan kelewatan penghantaran, memberi kesan serius kepada pelanggan dengan tarikh akhir yang ketat untuk operasi perniagaan, acara dan pertandingan.
Treler pengangkutan kereta terbuka-terutama mempunyai kelemahan yang jelas dalam mengekalkan penampilan kenderaan dan imej jenama, menjadikannya kurang sesuai untuk mengangkut kenderaan pameran, kereta baharu untuk dijual dan armada korporat. Bagi pelanggan yang terlibat dalam jualan kenderaan dan pameran pameran kereta, keadaan kenderaan yang utuh dan bersih semasa penghantaran adalah penting untuk menarik pembeli dan menutup tawaran. Semasa pengangkutan terbuka, kenderaan sentiasa terdedah kepada angin, cahaya matahari, hujan dan salji, di samping kesan dan lelasan daripada kerikil dan serpihan jalan. Ini sering menyebabkan kerja cat pudar, calar permukaan dan tingkap pecah, sangat menjejaskan penampilan keseluruhan, mengurangkan daya tarikan kepada pembeli dan pelawat pameran, dan secara langsung menjejaskan hasil jualan dan paparan. Bagi perusahaan yang mengendalikan armada khusus, kenderaan yang tiba dengan kerosakan luaran dan keadaan buruk akan memberi kesan negatif terhadap imej profesional mereka. Pemerhati berkemungkinan mengaitkan kawalan keadaan kenderaan yang tidak mencukupi dan kerosakan transit kepada pengurusan yang lemah, akauntabiliti yang tidak mencukupi dan kekurangan keupayaan perkhidmatan profesional. Dalam jangka panjang, ini menjejaskan reputasi korporat dan melemahkan daya saing pasaran.
