Treler separa-mengguna pakai berbilang bahan baharu yang ringan dan{1}mesra alam{1}}untuk bahagian dalaman dan luaran, termasuk bahan bertetulang gentian panjang, PP-ketumpatan rendah,-bahan mesra alam VOC rendah, bahan bukan-lukisan dan-bahan bebas nyalaan-halogen.
Pelbagai kaedah digunakan untuk memotong berat keseluruhan: plat nipis digunakan, dan gandar diperbuat daripada keluli-kekuatan tinggi dan-tinggi; reka bentuk tebukan pada badan, ketinggian plat menegak yang dikurangkan dan lebar bebibir atas dan bawah mengoptimumkan berat kerb; rangka gandar ringan dan gandar ringan brek-brek digunakan, manakala ampaian udara menggantikan ampaian daun keluli.
Sementara itu, komponen tambahan seperti bampar, jaring pelindung, pembawa tayar ganti dan kotak alatan adalah ringan, merealisasikan pemberat kenderaan keseluruhan untuk penjimatan tenaga dan peningkatan kecekapan.
Menggantikan roda dwi dengan roda super tunggal boleh mengurangkan berat badan. Sementara itu, penyepaduan cip kawalan elektronik, tangki bahan api, injap ABS dan aksesori lain memudahkan struktur gandar untuk pengurangan berat selanjutnya. Pengurangan berat gandar boleh dicapai dengan menggunakan-keluli berkekuatan tinggi, menipis bahagian brek dan menggunakan komponen ringan seperti galas dan pemasangan roda. Ramai pemilik kenderaan bimbang bahawa treler ringan dengan plat nipis tidak mempunyai kapasiti muatan dan keselamatan yang mencukupi, terutamanya mempersoalkan prestasi-beban bagi gandar ringan. Walau bagaimanapun, pengurangan berat yang direalisasikan dengan bahan-kekuatan tinggi baharu mempunyai sedikit kesan ke atas kapasiti muatan dan boleh memenuhi sepenuhnya permintaan pengangkutan barang harian.
Kesimpulan
Dalam industri pengangkutan pada masa lalu, peraturan pengurusan yang berkaitan adalah longgar, dan lebihan muatan adalah perkara biasa. Dalam keadaan sedemikian, kapasiti galas-beban gandar menjadi kebimbangan utama bagi pemilik kenderaan. Piawaian persekitaran dan prestasi memerlukan gandar bukan sahaja memenuhi spesifikasi berat standard, tetapi juga mengekalkan prestasi yang stabil di bawah beban bersamaan dengan 50% berat standard. Oleh itu, konsep gandar treler separuh-ringan tidak wujud pada masa itu dan gandar dengan kapasiti beban unggul dianggap sebagai-berkualiti tinggi.
